Briefing: Projeto da Linha 22-Marrom do Metrô de São Paulo

 

Sumário Executivo

O projeto da Linha 22-Marrom do Metrô de São Paulo avançou para uma etapa crucial com a recepção de propostas de seis consórcios de engenharia para a elaboração do seu projeto básico. Este ramal, planejado para conectar os municípios de Cotia, Osasco e São Paulo, representa um investimento massivo estimado em mais de R$ 28 bilhões. O certame atual foca no detalhamento técnico do trecho entre o Terminal Cotia e a futura Estação Reserva Raposo. O cronograma estabelecido prevê um ciclo de uma década entre o início dos projetos e a entrega final em 2036, com o início das obras físicas programado para 2030.

Detalhamento da Concorrência e Propostas

Seis grupos de engenharia submeteram propostas financeiras para o desenvolvimento do projeto básico da Linha 22-Marrom. O Consórcio MNEPI 22 apresentou a oferta mais competitiva para a execução do serviço.

Participantes e Valores Ofertados

Consórcio	Valor da Proposta (R$)	Observação
Consórcio MNEPI 22	82,3 milhões	Menor valor registrado
Consórcio Sener-Setec-Systra-EgisTylin	107,7 milhões	Maior oferta registrada
Consórcio Agência E-Hidroconsult-Bonin-SMZ	Não especificado*	Participante do certame
Consórcio Engecorps	Não especificado*	Participante do certame
Consórcio Projetista Linha 22 L1	Não especificado*	Liderado pela ARX Brasil

*Os valores específicos para estes consórcios não foram detalhados no contexto fornecido, além da indicação dos extremos de preço.

Projeções Financeiras e Investimentos

De acordo com o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do empreendimento, o aporte total necessário para a viabilização da Linha 22-Marrom é de aproximadamente R$ 28,383 bilhões. A distribuição dos recursos está concentrada majoritariamente na infraestrutura física.

• Obras Civis: R$ 26,585 bilhões (maior volume de capital).
• Desapropriações: R$ 1,798 bilhão destinados à aquisição de imóveis ao longo do traçado.

Cronograma e Fases do Projeto

O planejamento estratégico do Metrô de São Paulo define uma trajetória de longo prazo para a implementação do ramal, dividida em fases de desenvolvimento técnico, administrativo e execução física.

• 2026 – 2032: Período dedicado ao desenvolvimento dos projetos básicos, formatação das licitações e condução dos processos de desapropriação.
• 2029: Previsão de intensificação da fase de desapropriações.
• 2030: Início oficial da construção física de trilhos e estações.
• 2036: Previsão de entrega final e conclusão do empreendimento.

Escopo e Relevância Regional

A Linha 22-Marrom é um projeto de mobilidade urbana projetado para atender a demanda de transporte entre a capital e a região oeste da Grande São Paulo.

• Conectividade: Interligará os municípios de Cotia, Osasco e São Paulo.
• Trecho Prioritário: O projeto básico atual detalha o segmento compreendido entre o Terminal Cotia e a futura Estação Reserva Raposo.
• Impacto: O ramal visa aliviar o fluxo de passageiros e melhorar a integração do sistema de trilhos com áreas periféricas de alta demanda, como o KM 26 da Rodovia Raposo Tavares.